• 運-10下馬，丟掉的不只是國產大飛機，還有開發平臺

  

  路風北京大學政府管理學院政治經濟學系教授

  為拋棄運-10辯解的人總說運-10是模仿波音707開發出來的機型，到80年代已經落后。事實上，運-10不是波音707。即使運-10就是波音707，那問題的關鍵也不在于它是否“落后”，而在于運-10下馬后中國至今都沒有逾越甚至能夠勉強達到的產品開發平臺。[全文]

  848 0 航空航天 中國大飛機

• 讓臺媒驚呼“新世界第七奇跡”的大興機場可不只有黑科技

  

  張仲麟民航工作者，民航業評論員

  作為有著“黃金航線”之稱的京滬航線，使用777執飛足以體現這條航線的重要性。然而如此黃金商務航線，且使用頂級客機執飛，降落在首都機場依然連廊橋位都輪不上，讓筆者不由感慨。[全文]

  106755 142 航空航天 國慶70周年

• 星辰加大海，這次齊活了！

  

  石豪科研工作者、航空航天觀察者

  中國突破海上發射技術，為這些低緯度發展中國家選擇中國航天掃清了一大障礙。最核心的是，通過海上發射，經略海洋迎來了新的機遇。海上發射離不開海警的護航，離不開海洋機構的大力協同，每一次任務都是對中國海洋力量的的鍛煉。[全文]

  61496 82 航空航天

• 南航玻璃碎裂，又一個“中國機組”

  

  張仲麟民航工作者，民航業評論員

  在劫機事件中，地面上的警方從來不透過飛機風擋玻璃擊殺駕駛艙內的劫機者。警用狙擊槍最大口徑也就7.62mm，槍口動能3000焦耳左右，在飛機厚實的風擋玻璃面前實在是不夠看，只怕會出現一槍打出去后彈頭卡在玻璃里的尷尬場面。[全文]

  53110 76 航空航天

• 美媒給北京大興機場挑的“毛病”，把我逗樂了

  

  張仲麟民航工作者，民航業評論員

  在機場的建設過程中實在挑不出毛病來，那只能另辟蹊徑了，比如那些老生常談而又最愛的話題。“平均每人得到50平方米居住面積，15萬美元的一次性補償及每月300美元的補助。”媽耶，這條件簡直羨煞旁人了好吧……[全文]

  193710 269 航空航天

• 遠望2號退役：星辰大海最初的傳奇

  

  王宇波觀察員

  4月28日，服役41年的中國航天老兵“遠望2號”測控船光榮退休，曾遠征大洋35次、海上累計作業2812天，安全航行達52萬海里；風云、北斗、神舟、嫦娥等重大任務都有她的參與。無論是承接其原班人馬的遠望7號，還是遠在地球同步軌道的天鏈，都將繼續推動中國航天向著星辰進發。[全文]

  47903 72 航空航天

• 外星人找到我們了嗎？

  

  艾維·勞埃伯理論物理學家、哈佛大學天文系主任

  問題的關鍵在于我們尊重了證據，證據就是“奧陌陌”的六大反常之處。證據之一是它偏離了由太陽引力所確定的軌道，而且沒有表現出任何類似彗星上冰的升華現象。如果說“奧陌陌”是一顆小行星或彗星的話，那么它的幾何形狀是非常極端的。[全文]

  47659 131 航空航天
  · 看完這幾篇“外星人”10w+，科學家坐不住了
  · 外星人來了？這則消息刷屏，劉慈欣的答案是…

• 玉兔二號每邁出一步，需要付出多少努力

  

  石豪科研工作者、航空航天觀察者

  為了把玉兔二號順利轉移到月面，匠心獨運的中國航天人設計了精巧的轉移機構。具體的過程是：兩根懸梯先向上展開到位，鎖定；玉兔二號再自行行駛到正確位置，懸梯連桿在“小兔子”的重力和電機的共同作用下，將懸梯下放到位；最后玉兔二號沿懸梯駛向月面。[全文]

  76306 61 航空航天
  · 玉兔二號在月背留下第一道“腳印”

• 嫦娥即將落月，“踏過”的鵲橋竟如此小巧

  

  石豪科研工作者、航空航天觀察者

  為了實現那么重大的目標，在那么復雜的軌道上運行，鵲橋號衛星應該很大吧？恰恰相反，鵲橋號是一顆不折不扣的小衛星。展開后口徑達4.2米的高增益傘狀拋物面天線，卻是人類深空探測歷史中口徑最大的通信天線。[全文]

  52539 56 航空航天
  · 近月制動成功！嫦娥四號進入環月軌道

• 中國航天的“超級2018”：37次全勝 首度力壓美俄

  

  石豪科研工作者、航空航天觀察者

  2018年，被航天人稱為“超級2018”——中國航天科技集團全年37次發射全勝，使我國首次力壓美俄兩個航天超級大國，成為全球年度航天發射次數最多的國家。除了北斗衛星，還有多少故事？[全文]

  49295 129 航空航天

• 都是“三代”，北斗3和GPS III比怎么樣？

  

  查攸吟航天觀察者

  由于現代社會高度依賴導航定位系統，所以作為一個獨立的世界大國，如果不能掌握完整的，安全的導航定位系統，那是非常危險的，尤其是GPS III很可能具備方便實現定向關閉功能的情況下——等于美國捏住了任何依賴GPS系統國家的重要命脈。[全文]

  121014 102 航空航天

• 嫦娥4號著陸月球背面，這事NASA也想過，不過吹了

  

  石豪科研工作者、航空航天觀察者

  在阿波羅載人登月計劃中，美國曾考慮過在月球背面著陸，已故的著名科學家羅伯特·法夸爾曾對筆者講起過這段往事。法夸爾幾十年后講述時，依然記憶猶新。 [全文]

  85609 85 航空航天

• 航展回眸| 這款外貿火炮，可能為解放軍打開新路

  

  張亦隆軍事撰稿人

  未來隨著解放軍陸軍中型合成部隊的發展和裝備更新，解放軍陸軍中型部隊極有可能走上一條重型輪式裝甲車輛之路。考慮到中美在空地協同和空中優勢兩個領域仍存在著巨大的差距，客觀上解放軍陸軍中型部隊對于重型輪式裝甲車輛有著較為迫切的需求。[全文]

  62601 27 珠海航展2018
  · 殲-20！4機！帶彈！開彈艙！
  · 一周軍評：珠海航展正在改變世界

• 一周軍評：珠海航展正在改變世界

  

  施洋外交與軍事觀察者，獨立評論員

  本周的軍事盛會，毫無疑問就是珠海航展了。在過去的一周里，筆者在珠海忙于組織觀察者網的現場直播，雖然也順便看了不少展品，但一直沒時間談對于航展本身的看法。作為一場最初以航展為平臺的大型展會，珠海航展成為中國軍事工業的一個縮影，正在展示著不少令人欣喜的變化。[全文]

  163901 110 一周軍事觀察
  · 一周軍情：殲-20獵殺F-22憑啥？就憑它唄
  · 一周軍評：美國“南海軍演”能演啥？

• 夭折的“紅色阿波羅”，帶給我們什么教訓？

  

  語宙航天觀察者

  蘇聯登月計劃的最終失敗，誠然有國力疲弱，技術限制，資金不足等客觀原因。但在整個計劃實施過程中所暴露出的蘇聯高層的判斷失誤，科研人員的復雜人際關系，設計局體制運行的失靈等等主觀因素，卻值得后人，尤其是今日的中國航天人以史為鏡。 [全文]

  61753 74 航空航天
  · 用長征五號實現載人登月，也許不必重走阿波羅的老路
  · 蘇聯版阿波羅的夭折，僅僅是因為技術問題嗎？

• 第二代歐洲“雙風”會重蹈覆轍嗎？

  

  晨楓自由撰稿人

  時間快進30年，歐洲又要研發新一代戰斗機了。這一次，一上來就是歐洲兩風2.0，連先合再分的步驟也省略了。歐洲兩風1.0刮起不大不小的風，盡管開始的時候有點吃力。歐洲兩風2.0能刮起來嗎？就現在看來，決心很大，但力氣很小。[全文]

  93865 80 航空航天
  · 中國航發要崛起，不能忘了螺旋槳

• 蘇聯版阿波羅的夭折，僅僅是因為技術問題嗎？

  

  語宙航天觀察者

  冷戰期間，美蘇兩國掀起了一波探月狂潮，盡管蘇聯方面從未公開表示過與美國進行登月計劃較量的意愿，也從未像美國那樣高調的公開自己的登月計劃，但蘇聯版本的阿波羅計劃一直在秘密進行著。但最終，載人登月計劃還是讓美國搶先一步，背后的原因是復雜的。[全文]

  62301 58 航空航天
  · 德國私企明年登月，將拜訪阿波羅17號，還要建4G網絡直播
  · 首次登月宇航員：沒看到外星人基地

• 中國航發要崛起，不能忘了螺旋槳

  

  晨楓自由撰稿人

  中國航空科技正在起飛，令人振奮的新飛機在不斷飛向天空。應該先走一步的航空發動機還沒有取得同樣令人振奮的成就，但也在逐漸看到隧道的盡頭。直升機是中國航空的短板，直升機發動機的優先等級正在提高。但螺旋槳飛機也需要成為重點，而且原因很多。[全文]

  98317 61 航空航天
  · 韓國隱身戰斗機，要成現實了？
  · 他扎根航發研制50載：中國航空工業要補的課很多

• 在航天大國中，只有我國還沒有航天法

  

  吳偉仁中國工程院院士，探月工程總設計師

  中國堅持自力更生、自主創新的發展道路，形成了完整配套的航天工業體系和種類齊全的產品體系，部分領域已經躋身世界先進行列。從發展水平、發展能力和發展環境三個方面進行綜合比較，中國處于第二梯隊的前列，與歐洲的水平非常接近。[全文]

  27413 25 航空航天

• 重型獵鷹上天，中國人比美國人還在乎

  

  觀視頻工作室理性觀世界，自信看中國

  據老馬觀察，其他國家網友關注的好像都是送電動車上天有意思，車內鏡頭拍得漂亮，只有中國網友熱衷討論技術層面的問題。就像班長跑了個第一，其他人看個熱鬧就散了，只有新晉的學習委員在仔細琢磨，暗暗較勁。[全文]

  47705 107 航空航天

更多